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इंजन d6d
D6D इंजन असेंबली एक उच्च-प्रदर्शन, चार-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक डीजल इंजन है जिसे विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें निर्माण उपकरण, कृषि मशीनरी और बिजली उत्पादन शामिल हैं। इंजन अपने स्थायित्व, विश्वसनीयता और ईंधन दक्षता के लिए जाना जाता है।
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EC210 D6D BF6M2012 ईंधन आपूर्ति पंप 20524154 20518337 04503576
हमारा ईंधन पंप 04503576 यह सुनिश्चित करता है कि डीजल तेल कम दबाव वाले तेल सर्किट में घूमता है, और ईंधन इंजेक्शन पंप को पर्याप्त मात्रा में और ईंधन के कुछ दबाव की आपूर्ति करता है, और इसकी ईंधन वितरण मात्रा अधिकतम ईंधन इंजेक्शन मात्रा से 3-4 गुना होनी चाहिए। पूरा भार।
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विशेषताएँ:
1. डीजल इंजन तेल पंप के तेल इनलेट और आउटलेट वाल्व में अच्छा सीलिंग प्रदर्शन होता है।
2 तेल इनलेट पाइप जोड़ उत्कृष्ट गुणवत्ता के हैं। -
EC210 खुदाई करने वाला D6D इंजन वायरिंग हार्नेस 20728258
डीजल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का 20728258 वायरिंग हार्नेस बिजली आपूर्ति और विभिन्न संकेतों का वाहक है, और सूचना विनिमय और नियंत्रण के लिए नियंत्रण इकाई ईसीयू
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और उत्खनन या ट्रक और EC210
खुदाई D6D इंजन के बीच का सेतु है।
टर्मिनलों में उत्कृष्ट संरचना, स्थिर और विश्वसनीय संपर्क प्रतिधारण और अच्छी विद्युत चालकता होनी चाहिए। डीजल इंजन वायरिंग हार्नेस के लिए टेप में तेल प्रतिरोध और तापमान प्रतिरोध की विशेषताएं हैं। सुरक्षात्मक आस्तीन में मुख्य रूप से गर्मी सिकुड़ने योग्य ट्यूब और नालीदार ट्यूब शामिल हैं। वायर हार्नेस की अन्य बाहरी सामग्री जैसे फास्टनर, स्नैप रिंग, ट्रिप पिन आदि को पर्याप्त शक्ति और थर्मल स्थिरता के साथ चुना जाना चाहिए। -
BFM1013 BFM2012 TCD2015 TCD2013 D6D ऑयल प्रेशर सेंसर 04215774 04213020
04215774 ऑयल प्रेशर सेंसर एक ऐसा उपकरण है जो पीज़ोरेसिस्टिव प्रभाव के माध्यम से दबाव संकेत को विद्युत संकेत में परिवर्तित करता है। सामान्यतया, सेंसर ओपन सर्किट आमतौर पर सेंसर कनेक्टिंग वायर के वियोग या खराब संपर्क के कारण होता है, जिसके कारण 04215774 ऑयल प्रेशर सेंसर काम करना बंद कर देता है क्योंकि यह ट्रांसमिशन सिग्नल प्राप्त नहीं कर सकता है। यदि तेल अलार्म डिस्प्ले एक ही समय में दिखाई देता है, तो इसका मतलब है कि डीजल इंजन में तेल की कमी है या तेल का दबाव कम है, जिसका अर्थ है कि गंभीर इंजन विफलता हो सकती है। इस बिंदु पर, विफलता के कारण की जांच करने के लिए वाहन को रोकना आवश्यक है।
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D6D तापमान गेज 01182573 01181800
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर प्रदर्शित तापमान गेज 01182573 तापमान D6D इंजन ठंडा पानी का तापमान है।
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D6D BF6M2012 पिस्टन सेट 04258283 04501365 04252842
सिलेंडर बोर [मिमी]: 98,0 मिमी
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लंबाई [मिमी]: 91 मिमी
संपीड़न ऊंचाई [मिमी]: 50,65 मिमी
अवकाश गहराई 1 [मिमी]: 17.5 मिमी
अवकाश व्यास [मिमी]: 61,06 मिमी
बोल्ट की लंबाई [मिमी]: 76 मिमी
बोल्ट [मिमी]: 38 मिमी
मशीनीकृत: तेल जेट के लिए कट-आउट के साथ
सतह: लेपित
अनुपूरक लेख/जानकारी 2: पिस्टन रिंग कैरियर के साथ
अनुपूरक लेख/जानकारी 2: बिना कूलिंग डक्ट के
कनेक्टिंग रॉड डिज़ाइन: ट्रैपेज़ॉयडल कनेक्टिंग रॉड
उत्पादन संख्या: 98 एल 96
पिस्टन क्लीयरेंस [मिमी]: 0,10 मिमी -
D6D BF6M2012 फैन ब्रैकेट 04500926 04506522 04299931
फैन ब्रैकेट 04500926 का उपयोग पंखे को स्थापित करने और शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है।
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EC240 D6D BFM2012 फैन सपोर्ट 04295077 04282239 04297409
04295077 फैन पुली डी6डी इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न करता है। D6D इंजन को इसके चिकनाई वाले तेल को गर्म करने और जलाने से रोकने के लिए इस गर्मी को नष्ट कर दिया जाना चाहिए। पानी इंजन के अंदरूनी हिस्से में घूमता है और रेडिएटर में पंप किया जाता है, जो पानी से गर्मी को अवशोषित करता है। एक पंखा, जो आमतौर पर 04295077 पंखे की चरखी द्वारा संचालित होता है, रेडिएटर के करीब लगा होता है।
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D6D D6E BFM2012 TCD2012 वी-रिब.बेल्ट चरखी 04254511
ओई संख्या: 04254511
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वोल्वो EC210 उत्खनन, Deutz D6D / D6E / BFM2012 / TCD2012 इंजन पर लागू करें।
नीचे के रूप में पानी पंप चरखी का आकार:
बाहरी व्यास 98 मिमी है,
चौड़ाई 41.00 मिमी है,
शरीर पर तीन छेद होते हैं
