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इंजेक्शन पंप ड्यूट्ज़ 912
ड्युट्ज 912 इंजेक्शन पंप एक यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन पंप है जिसका उपयोग ड्युट्ज 912 इंजन के सिलेंडरों में ईंधन पहुंचाने के लिए किया जाता है। पंप कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है और सिलेंडर में ईंधन को मीटर करने के लिए प्लंजर का उपयोग करता है। पंप ईंधन इंजेक्शन के समय को नियंत्रित करने के लिए भी जिम्मेदार है।
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ड्यूज इंजन 912 तेल फिल्टर
ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन को गर्म करें। इससे तेल को और आसानी से निकालने में मदद मिलेगी।
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इंजन बंद कर दें और इसे कुछ मिनटों के लिए ठंडा होने दें।
तेल फिल्टर के नीचे एक नाली पैन रखें।
तेल फ़िल्टर को ढीला करने के लिए एक तेल फ़िल्टर रिंच का प्रयोग करें।
पैन में पुराना तेल निकलने दें।
पुराने तेल को हटा दें और ठीक से छान लें।
नए तेल फिल्टर पर गैसकेट पर नए तेल की एक पतली परत लगाएं।
नए तेल फिल्टर को हाथ से तब तक पेंच करें जब तक कि वह ठीक न हो जाए।
इंजन चालू करें और लीक की जांच करें। -
स्टार्टर ड्यूट्ज़ 912 913
स्टार्टर चुनते समय, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि यह आपके इंजन के लिए सही वोल्टेज और एम्परेज है। आपको यह सुनिश्चित करने के लिए फ्लाईव्हील रिंग गियर पर दांतों की संख्या की भी जांच करनी चाहिए कि स्टार्टर ठीक से काम करेगा।
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ड्यूट्ज़ 912 स्टार्टर
ड्युट्ज 912 स्टार्टर चुनते समय, निम्नलिखित कारकों पर विचार करना महत्वपूर्ण है:
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इंजन का आकार: ड्युट्ज 912 इंजन विभिन्न आकारों में आते हैं, इसलिए एक स्टार्टर चुनना महत्वपूर्ण है जो आपके इंजन के अनुकूल हो।
वोल्टेज: ड्युट्ज 912 इंजन 12-वोल्ट या 24-वोल्ट स्टार्टर्स का उपयोग कर सकते हैं। एक स्टार्टर चुनना सुनिश्चित करें जो आपके इंजन के समान वोल्टेज हो।
अश्वशक्ति: स्टार्टर की अश्वशक्ति रेटिंग कम से कम आपके इंजन की अश्वशक्ति रेटिंग के बराबर होनी चाहिए। -
3 सिलेंडर ड्यूज इंजन 912 भागों
ड्युट्ज 912 एक 3-सिलेंडर, एयर-कूल्ड डीजल इंजन है जिसे 1995 में पेश किया गया था। यह विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प है, जिसमें निर्माण उपकरण, कृषि मशीनरी और जनरेटर शामिल हैं।
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912 एक अपेक्षाकृत सरल इंजन है जिसमें कुछ चलने वाले हिस्से होते हैं। इससे इसे बनाए रखना और मरम्मत करना आसान हो जाता है, और यह इसके लंबे जीवनकाल में भी योगदान देता है।
912 32 से 110 अश्वशक्ति तक विभिन्न प्रकार की बिजली रेटिंग में उपलब्ध है। इसे टर्बोचार्जर, इंटरकूलर और वाटर-कूलिंग सिस्टम सहित विभिन्न प्रकार के सामान के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
912 एक विश्वसनीय और कुशल इंजन है जो विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है। यह व्यवसायों और व्यक्तियों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प है, जिन्हें एक विश्वसनीय और शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है जिसे बनाए रखना आसान हो। -
ड्यूट्ज़ 912 सिलेंडर हेड
ड्युट्ज 912 सिलेंडर हेड एक चार-वाल्व प्रति सिलेंडर डिज़ाइन है जिसमें दो सेवन और दो निकास वाल्व हैं। यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और अभिन्न जल जैकेट के साथ डाली जाती है। सिलेंडर हेड को चार बोल्ट के साथ इंजन ब्लॉक में सुरक्षित किया गया है।
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ड्युट्ज 912 सिलेंडर हेड इंजन का एक महत्वपूर्ण घटक है और दहन कक्ष को सील करने, सिलेंडर में हवा और ईंधन के प्रवाह को निर्देशित करने और सिलेंडर से निकास गैसों को हटाने के लिए जिम्मेदार है। यह एक जटिल और सटीक-इंजीनियर भाग है जिसे इंजन के दीर्घकालिक प्रदर्शन और विश्वसनीयता को सुनिश्चित करने के लिए ठीक से बनाए रखा जाना चाहिए और स्थापित किया जाना चाहिए। -
ड्युट्ज इंजन 912 भागों
ड्युट्ज 912 इंजन एक चार-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक डीजल इंजन है जिसे पहली बार 1995 में पेश किया गया था। यह विभिन्न आकारों में उपलब्ध है, 2.9 से 4.8 लीटर तक, और 32 और 172 अश्वशक्ति के बीच उत्पादन करता है। 912 इंजन का उपयोग विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में किया जाता है, जिसमें निर्माण उपकरण, कृषि मशीनरी और बिजली उत्पादन शामिल हैं।
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ड्यूज 912 पिस्टन
पिस्टन एक बेलनाकार घटक है जो ड्युट्ज 912 इंजन के सिलेंडर के अंदर ऊपर और नीचे चलता है। यह एक मजबूत सामग्री से बना है, जैसे कि एल्यूमीनियम या कच्चा लोहा, और उच्च तापमान और दहन प्रक्रिया द्वारा उत्पन्न दबावों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिस्टन एक कनेक्टिंग रॉड द्वारा क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, और इसकी गति दहन गैसों के दबाव को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है।
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FL912 FL913 FL914 तेल पंप 04231309 04230653 04159951
तेल पंप 04231309 गियर प्रकार है। सुविधाजनक प्रसंस्करण, विश्वसनीय काम, लंबी क्षमता, उच्च पंप तेल दबाव और बड़े तेल वितरण जैसे उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ गियर प्रकार तेल पंप संरचना।
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जब FL912
FL913
FL914
इंजन काम कर रहा होता है, तो कैंषफ़्ट पर ड्राइविंग गियर 04231309 तेल पंप के ट्रांसमिशन गियर को चलाता है, जिससे ड्राइविंग गियर शाफ्ट पर तय किया गया ड्राइविंग गियर घूमता है, जिससे विपरीत दिशा में घूमने के लिए चालित गियर चला जाता है, और तेल को बैकलैश के साथ तेल इनलेट गुहा से स्थानांतरित किया जाता है। इसे पंप की दीवार के साथ ऑयल आउटलेट चेंबर में भेजा जाता है। इस तरह, सक्शन उत्पन्न करने के लिए तेल इनलेट गुहा में एक कम दबाव बनता है, और तेल पैन में तेल को तेल गुहा में चूसा जाता है। मुख्य और चालित गियर के लगातार घूमने के कारण आवश्यक भागों में तेल को लगातार दबाया जाता है।
